Rechner für die Länge von Scheitelpunktkurven auf Fahrbahnen

Dieser Rechner ist ein Werkzeug für den Straßenbau, um die geeignete vertikale Kurvenlänge an Straßenkuppen zu bestimmen. Bei der Straßenplanung ist es entscheidend, dass Kuppen eine ausreichende vertikale Kurvenlänge aufweisen, um die Sicherheit und den Komfort der Fahrer zu gewährleisten. Dies Rechner für die Länge von Scheitelpunktkurven auf Fahrbahnen hilft Ingenieuren und Designern, diese Anforderungen zu erfüllen.

Bei der Nutzung des Online- Rechner für die Länge von Scheitelpunktkurven auf Fahrbahnen, können Sie berechnen, indem Sie folgende Informationen eingeben: Sichtweite, anfängliche Straßenneigung, endgültige Straßenneigung, Höhe des Auges des Fahrers über der Straßenoberfläche und Höhe des Objekts über der Straßenoberfläche.

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Das Inhaltsverzeichnis:

Verstehen, wie die Länge der vertikalen Kurven auf Straßen berechnet wird
Was ist die Scheitellänge der vertikalen Kurve auf Straßen?
Detaillierte Erklärung der Berechnungsformel für die Länge vertikaler Kurven auf Straßen
Wichtige Überlegungen zur Berechnung der Scheitelpunktlänge der vertikalen Kurve auf Straßen
Bedeutung der genauen Berechnung der Scheitellänge vertikaler Kurven bei der Straßenplanung

Verstehen, wie die Länge der vertikalen Kurven auf Straßen berechnet wird

Der Rechner für die Länge von Scheitelpunktkurven auf Fahrbahnen bestimmt die erforderliche Länge einer vertikalen Kurve an einem Scheitelpunkt, um eine ausreichende Sichtweite zu gewährleisten. Hier ist eine Aufschlüsselung des Berechnungsprozesses:

Erfassung der Eingabeparameter: Der Rechner erfordert mehrere Eingaben, darunter:
- Sichtweite (S): Die Mindestentfernung, die ein Fahrer nach vorne sehen muss.
- Anfängliche Straßenneigung (g1): Die Neigung der Straße nahe dem Kamm.
- Endgültige Straßenneigung (g2): Die Neigung der Straße, die vom Kamm abfällt.
- Höhe des Fahrerauges über der Fahrbahnoberfläche (h1): Die typische Höhe des Fahrerauges.
- Höhe des Objekts über der Straßenoberfläche (h2): Die Höhe eines Objekts auf der Straße, die ein Fahrer sehen muss (z. B. ein Auto).
Berechnung der algebraischen Notendifferenz (A): Die absolute Differenz zwischen Anfangs- und Endnote wird berechnet: A = |g2 – g1|.
Anwendung der entsprechenden Formel: Der Rechner für die Länge von Scheitelpunktkurven auf Fahrbahnen verwendet unterschiedliche Formeln, je nachdem, ob die Sichtweite kleiner oder größer als die Kurvenlänge ist. Diese Formeln, die aus den Prinzipien der Bremssichtweite abgeleitet sind, stellen sicher, dass Fahrer genügend Sicht haben, um auf Gefahren zu reagieren.
Ermittlung der minimalen Kurvenlänge (Lm): Der Rechner gibt die erforderliche Mindestlänge der vertikalen Kurve aus, um die Sichtweitenanforderungen zu erfüllen.

Diese Berechnung stellt sicher, dass die vertikale Kurve lang genug ist, um eine sichere Sichtweite zum Anhalten zu gewährleisten, die für die Unfallverhütung entscheidend ist. Weitere Informationen zum Rechner finden Sie hier. klicken Sie hier.

Was ist die Scheitellänge der vertikalen Kurve auf Straßen?

Die Länge der vertikalen Kuppenkurve auf Straßen bezeichnet die Distanz entlang der Kurve, die zwei sich kreuzende Steigungen (Gefälle) auf der Kuppe eines Hügels oder einer Kuppe verbindet. Diese Länge ist ein entscheidender Konstruktionsparameter im Straßenbau, da sie sich direkt auf die Sicherheit und den Komfort des Fahrers auswirkt. Eine richtig gestaltete vertikale Kuppenkurve gewährleistet, dass Fahrer ausreichend Sicht haben, um Objekte oder Gefahren vor sich zu erkennen und sicher reagieren und anhalten zu können.

Der Rechner für die Länge von Scheitelpunktkurven auf Fahrbahnen hilft, diese optimale Länge zu bestimmen.

Detaillierte Erklärung der Berechnungsformel für die Länge vertikaler Kurven auf Straßen

Der Rechner für die Länge von Scheitelpunktkurven auf Fahrbahnen verwendet die folgenden Formeln, die aus den Richtlinien der AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials) abgeleitet sind:

L_m = \frac{{A \times S^2}}{{200 \times (\sqrt{h_1} + \sqrt{h_2})^2}} \quad \forall \, S < L_m

L_m = 2S - \left( \frac{{200 \times (\sqrt{h_1} + \sqrt{h_2})^2}}{{A}} \right) \quad \forall \, S > L_m

Wo:

A – Absolute Differenz zwischen g2 und g1 (die algebraische Differenz der Noten)
S – Sichtweite (normalerweise die Haltesichtweite)
Lm – Minimale Kurvenlänge
h1 – Höhe des Auges des Fahrers über der Straßenoberfläche (normalerweise 3,5 Fuß oder 1,07 Meter)
h2 – Höhe des Objekts über der Straßenoberfläche (normalerweise 2,0 Fuß oder 0,61 Meter für ein Rücklicht)

Diese Formeln berücksichtigen die Geometrie der Kurve und die erforderliche Sichtweite, um die Sicherheit des Fahrers zu gewährleisten. Die Rechner für die Länge von Scheitelpunktkurven auf Fahrbahnen wendet die richtige Formel basierend auf der Beziehung zwischen Sichtweite und Kurvenlänge an.

Wichtige Überlegungen zur Berechnung der Scheitelpunktlänge der vertikalen Kurve auf Straßen

Bei der Berechnung der Scheitelpunktlänge auf Straßen müssen mehrere Faktoren berücksichtigt werden. Die Rechner für die Länge von Scheitelpunktkurven auf Fahrbahnen beinhaltet viele davon, aber Ingenieure müssen auch Urteilsvermögen zeigen:

Entwurfsgeschwindigkeit: Höhere Entwurfsgeschwindigkeiten erfordern längere vertikale Kurven, um eine ausreichende Sichtweite zum Anhalten zu gewährleisten.
Haltesichtweite (SSD): Der wichtigste Faktor bei der Bestimmung der Kurvenlänge. SSD ist die Entfernung, die ein Fahrer voraussehen muss, um sicher anhalten zu können.
Augenhöhe des Fahrers: Die angenommene Höhe des Auges des Fahrers über der Straßenoberfläche.
Objekthöhe: Die angenommene Höhe eines Objekts auf der Straße, das Fahrer sehen müssen (z. B. ein Fahrzeug, ein Fußgänger).
Noten: Die Anfangs- und Endneigung der Fahrbahn beeinflussen maßgeblich die Form und Länge der vertikalen Kurve.
AASHTO-Standards: Berechnungen und Entwürfe müssen den Richtlinien und Standards von Organisationen wie AASHTO entsprechen.
Komfortkriterien: Obwohl die Sicherheit an erster Stelle steht, sollten vertikale Kurven auch so gestaltet werden, dass die durch abrupte Änderungen der vertikalen Beschleunigung verursachten Unannehmlichkeiten minimiert werden.
Drainage: Die vertikale Kurvenkonstruktion soll eine ordnungsgemäße Ableitung des Wassers von der Fahrbahn ermöglichen.

Der Rechner für die Länge von Scheitelpunktkurven auf Fahrbahnen hilft Ingenieuren, diese Faktoren auszugleichen, um sichere und effiziente Straßenentwürfe zu erstellen.

Bedeutung der genauen Berechnung der Scheitellänge vertikaler Kurven bei der Straßenplanung

Eine genaue Berechnung der Länge der vertikalen Kurvenspitze ist aus mehreren Gründen wichtig:

Sicherheit: Stellt sicher, dass dem Fahrer genügend Zeit und Abstand bleibt, um auf Gefahren zu reagieren, und verringert so das Unfallrisiko.
Fahrerkomfort: Sorgt für einen sanften Übergang zwischen Steigungen, minimiert die vertikale Beschleunigung und verbessert die Fahrqualität.
Designeffizienz: Optimiert die Raum- und Materialnutzung im Straßenbau.
Einhaltung: Erfüllt gesetzliche Anforderungen und Designstandards.

Der Rechner für die Länge von Scheitelpunktkurven auf Fahrbahnen ist ein wertvolles Instrument zur Erreichung dieser Ziele.

Für eine vollständige vertikale Ausrichtung verwenden Sie die Rechner für die Länge der vertikalen SAG-Kurve auf der Straße um sowohl Kamm- als auch Durchhang-Vertikalkurven zu analysieren.